列车员个人总结 2021年度列车员个人总结5篇通过总结，人们可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教训，使今后的工作下面是小编为大家整理的列车员个人总结 ,供大家参考。
2021年度列车员个人总结5篇
通过总结，人们可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教
训，使今后的工作少走弯路，多出成果。年终工作总结怎么写?年终
工作总结和其他岗位的年终工作总结不一样，年终工作总结的要求比
较多，有很多要注意的地方。总结怎么写大家知道吗?为帮助大家学
习方便，收集整理2021年度列车员个人总结，希望可以帮助您，欢
迎借鉴学习！
2021年度列车员个人总结1也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种
体力劳动。其实，十年的工作经验使我认识到要做好这份工作，更重
要的是靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。
在一次服务中，我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗，旁边的父母显得手足无措，根据经验，我断定小女孩是晕机了，马上端来热
水，帮她擦汗。由于后舱旅客全满，空气有些闷，我便对她父母说:"交给我来照顾吧。〃我让她躺在乘务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛
毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还示意上洗手
间的旅客轻点，小女孩终于睡着了。一个多钟头后，小女孩醒来时已
恢复正常，飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时，看着恢
复往常活跃可爱的女儿，父母十分感动，连声向我道谢。这时，了解
事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌，客舱里响起了少有的掌
声，置身于其中，我深受感动。是的，只要用"心”服务，实现与旅客
情感与心灵上的沟通，一定能打动旅客的心，从而让旅客在匆匆的旅
途中得到温馨、舒服的享受。
记得—年1月的一天，一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航
班，我发现他一上飞机就愁眉苦脸，闷闷不乐，就找机会跟他攀谈起
来。在聊天中，得知这个旅客在广州打工，这是第一次坐飞机回家过
年，可过安检时却把一个袋子丢了。我安慰他不要着急，答应帮忙寻
找。旅客紧悬的心终于松了一口气。我通过机组与安检联系找到袋子,回广州我马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去，令这个旅客
十分感动。我觉得这是我应该做的事。航班到站并不表明服务到站,只要能给旅客提供方便，即使辛苦点儿也无所谓。只要我们用爱的力
量温暖每一颗心，就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时，更得
到真情，得到爱的启迪，正如旅客在留言纸上所写的，"我要学习你
们这种热心为旅客的精神，在本职岗位上做出成绩"，这使我深深体
会到工作付出后的欢乐，体会到了这一平凡职业的不平凡之处！
中国有句古话叫"将心比心"，意思是说要站在别人的立场上思考
问题。我们这个社会有细致的分工，我们这个社会的人际关系是"我
为人人，人人为我"，人人都是服务对象，人人又都为他人服务，在
更多的场合你为别人服务，在更多的场合又会接受别人的服务，只有
"将心比心〃，才能力求把服务工作做得尽善尽美。
相信大家不会忘记1990年发生的特大空难"十二事件"吧。空难
发生的第二天，我执行J亢班。在南京上客时，几个面带忧伤的旅客
引起了我的注意，他们坐好后，我马上给他们递上温开水，并询问他
们是否身体不适，但他们都沉默不语，似有重重心事。这时，地面工
作人员上机送舱单，我忙把他们请进服务台，询问是否有空难家属，他们回答说，好像有。我的心一下子沉了下去。起飞后，我给他们递
上小毛巾，再次轻声询问到广州什么地方，是不是云山大酒店（当时
空难接待处），一旅客点了点头，眼泪叭哒叭哒地掉了下来，我一下
子全明白了，"人非草木，孰能无情〃，我深深地体会到这些失去亲人
的旅客的悲痛心情，眼泪也夺眶而出，旅客的心和我们的心是相通的。
而当时，我也只能不停地安慰、开导他们，尽自己的一片心，既是对
旅客，也是对空难中死去的同事、同学。到达广州后，由于各种原因
善后处理小组没有来接他们，为防万一，我和另一名乘务员自费坐出
租车将他们送到目的地，当我们说明来意时，有关人员先是一愣，然
后很快握着我们的手，连声说："谢谢你们帮了我们一个大忙。〃旅客
亦从悲痛中对我们真诚地道了一声谢谢一人。我感到十分欣慰，此时
能给他们一丝慰藉，是对我的鼓舞和真挚的支持。我从内心感受到作
为空姐的使命和责任，就像炭火一样，燃烧自己，温暖别人。
在服务过程中，有时我们的一片热心也会得不到旅客的理解，我
们也会碰到少数道德水准低下的旅客，这更需要我们从大局出发，委
曲求全，多一份谅解，多一份体贴。记得有一次我执行J亢班，由于
天气原因延误了五个小时才起飞，旅客上飞机时情绪都很激动，他们
不理解，把气出在我们身上，我们在广播里一再道歉，忙里忙外，照
顾旅客，安抚旅客情绪，把饮料、餐食、报纸一份一份送到旅客手中。
这时，有个男青年叫道："不吃了，肯定是一没有飞机，骗我们天气不
好，要赔偿我们损失。〃旅客的情绪顿时起了波动，都嚷着要向我们
索赔。那个男青年又向我多要一份餐食，当时我们已经把自己的机组
餐都送出了，于是向他道歉说没有了，他却指着我的鼻子说："民航
都是骗子、混蛋!”我只能依然保持笑容跟他解释，但他又骂开了："你
们只会笑，什么都不会，什么都不懂。〃当时，尽管我心里十分委屈，但我想到我现在穿着制服，是代表一，我要维护—形象，就依然平静地
对他说："先生，如果是由于航班延误时间，影响了你的工作，我们
表示抱歉，对此带来你的不满我们表示理解。但是，由于天气原因，我们也无能为力，为了你我的安全，我们只能等天气好转再起飞，请
您支持我们的工作。〃其他旅客看到这情景，也停止了争吵，纷纷赞
扬
我们乘务员服务态度好。后来临下飞机时，那个旅客不好意思地
向我道歉说："对不起。我不应该把气出在你身上。〃我笑着说："我
理解你的心情，欢迎你下次乘坐我们的航班。""一定、一定。〃旅客
答应着。是啊，人心换人心，只要我们能够体谅旅客，旅客也是能够
理解我们的。也许空姐这一特殊的工作，使得我们心中装得下千千万
万个旅客，却难以装下自己的亲人。每逢万家团圆的日子，都是我们
繁忙的时候。多年来，当新年的钟声响起的时候，我都坚持在工作岗
位上。也许我不是一个合格的妻子、合格的女儿，没能为家人亲手端
上迎春的汤圆。如果，我们把乘务工作只看成是一种职业来对待时，将会觉得是极其辛苦和平凡的，旅客只是一个一个的工作对象;而当
我们把它看作一种崇高的事业时，对旅客的认识会有一种全新的意义。
我们不会再用一般的职业心理去对待他们，在为他们服务过程中爱的情感会油然而生，工作的辛劳就会变成我们付出后的欢乐。十年来，我只是尽自己的一片心、一份力和乘务队的姐妹们一起，为提高一的服务质量、为提高_的声誉而努力工作。去年六月我被授予全国民航
青年岗位能手，荣誉给了我压力，鞭策我继续进步。为了无愧于"一
空姐”称号，我将继续全身心投入这份平凡而又伟大的工作。
2021年度列车员个人总结2担任乘务员的这一年里，本人认真学习乘务员职责，在思想上严
格要求自己，在工作上勤勤恳垦、任劳任怨，以较好的水平完成了自
己一年来的工作，现做几点总结：
1、乘客服务是乘务员的责任。"以人为本、乘客至上"是我一直
以来铭记的。服务好每位乘客，让他们感受到乘务员的热情，感受到
来自亲人的爱护和关心。
2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇，对他
们做到特殊照顾，有问题及时解决。
3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁、干净，让我们的乘
客在流图中舒心，下次还坐我们的客车。
4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分，所以我很希
望大家在一起能相互帮助，共同学习，积极沟通交流，这样才能补长
取短，有利于我们的工作更进一步，更完美一步。
以上就是我学习工作的一点初浅体会，在工作上还有不足之处，诚请前辈们不吝指教。
今天我能成为一名长途乘务员，我感到很荣幸，我一定会更加努
力工作、学习，与时俱进，提升自己的素质，做一名真正合格的乘务
员。谢谢大家！
2021年度列车员个人总结3三年来，他心系群众、助人为乐、默默耕耘、无私奉献，以满腔
的热忱、高度的责任心和求真务实的工作作风，接待了一辆又一辆的神华列车，化解了一个又一个的漏洞，赢得了领导和兄弟们的信赖和
称赞，也树立起一个安全第一、可亲可敬的检车员的光辉形象。
在同事的眼中，是一位让大家敬佩的人。记得去年他技术比武,那时他已经得了阑尾炎，那是他最关键的时刻，可是他还是没有去就
诊，坚持要比武，那是比武最难的时刻，单车检查，他还是要坚持,赛场他一鼓作气，完成了最后的比赛，第三名，多么骄傲的成绩，可
是他倒了。后来我问他，为什么硬要坚持不要命了?他的回答很淡定
也很震撼我：成绩不重要，输赢不重要，重要的是不要输给自己以及
每个过程。听过之后给我了很多鼓舞，对于我们这一批80后的尾随
者我们不能输给自己，即使没有风光的前景也要有过程中的精彩！
他对待工作的默默奉献、对待困境的勇于担当、对待病魔的淡定
坚毅，让我们每一个人为之动容，也让我们每一个人无法忘怀。在对
人生的执着追求中，在学习中创新，在创新中超越，在超越中使我们
得到真理，始终坚守在检车员默默奉献的道路上，以高度的责任心,务实的工作作风，强烈的敬业精神，让他在生命平凡中闪光升华！
共产党员，是一个让人感到无限光荣的称号。每当电视新闻报道
中采访时代精英，讲述他们钻研科学知识、引领时代潮流的先进事迹,当电视屏幕上播放白衣战士为抢救"非典〃患者，置自身安危于不顾的感人镜头，共产党员的英雄形象，就被牢牢定格在我的脑海里，共产
党员的先进事迹，就会深深地打动我的心。我们都叫得出，那些家喻
户晓、耳熟能详的名字，他们的英雄事迹鼓舞着一代又一代的青年人
向前进，我们却往往会忽略，那些默默无闻的共产党员、那些甘于奉
献的平凡工作者，他们就真实地存在于我们的身边，他们的高尚品格
更值得我们敬佩。
我，一个和在一起工作的检车员，可是我不是党员，虽然以一颗
充满热忱的工作心，以一种对共产党员的崇敬心，以一份无限真诚的赤子心，向大家讲述一个共产党员的故事，一个在我身边时刻给我指
引、让我感动的共产党员的故事。可能是我做的不够好，没有像一样
有出色的工作能力，但我相信在以后的平凡工作岗位上我会做出了突
出的成绩，会把自己的光和热奉献给大家，用"条理清晰，干劲十足，有条不紊”来概括自己，玩着干工作！
因为有你：党员，做我的精神后盾，我相信在以后的神华列检的列车上不会出现任何的漏洞。神华列车"听好了，请提高自我免疫功
能，否则我就好好修理修理你了〃，我也相信你会平安出发安全到达
终点。
2021年度列车员个人总结420_—2CL年是新郑州局成立后的头两年，在处长和主管领导的带
领下，带领全科同志按照"强化基础、狠抓管理、科技、确保安全〃的工作方针,紧紧围绕安全生产的主题，通过完善、健全各项管理制度,狠抓制度的落实，保证各项工作目标的实现。
一、政治理论学习取得重大收获
两年来，遵照局机关党委和处总支的安排，对"三个代表"重要思
想和十六大报告等理论进行了系统的学习。特别是在11月份参加了
路局第九期处科职干部培训班，对树立科学发展观、铁路跨越式发展
实践等进行了更加深入、系统地学习，并以优异的成绩被路局党校授
予优秀学员证书。通过学习，细心体会，对当前国际、国内的形势有
了更清晰的认识，对跨越式发展这一铁路改革的重大战略举措有了更
深刻的理解，为各项工作的顺利完成打下了坚实的理论基础。
二、创造性圆满完成各项工作
1、健全规章管理，规范管理标准
新的郑州局成立后，组织有关人员将防洪、路基两方面的各种制
度、标准进行梳理，制定了《郑州铁路局防洪工作细则》和《郑州铁
路局路基工作细则》。两个《细则》的制定，在全路专业管理方面均
属首创，标志着我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，为做好
郑州局的防洪、路基工作奠定了坚实的理论基础。
2、建立三级警戒雨量制度，确保汛期防洪安全
结合新郑州局的具体情况，在原郑州局二级警戒雨量制度的基础
上，提出实行三级警戒雨量的设想，并组织全局有关人员认真研讨,建立了新郑州局的三级警戒雨量制度。经过两年来的实践，证明三级
警戒雨量制度符合新郑州局的实际情况，受到站段、车间、和工区的欢迎，并得以认真贯彻执行，使我局的汛期行车安全得到制度上的保
证。
防洪工作的重点和中心工作就是确保汛期行车安全，在大量调查
研究的基础上，在全局提出了遇到险情"宁可错拦，不可错放，拦对
有功，拦错无过，不拦犯罪”的防洪安全理念，受到原局长徐宜发的称赞，大大激发了工务职工心系安全、确保安全的主观能动性。
顺利完成20一年防洪预抢工程31件959.7万元，水害复旧工程
68件3731.6万元。
3、科技防洪取得重大进展，建立防洪应急体系平台
两年来我局的科技防洪工作取得了重大进展，共完成课题5项,获奖课题2项。《提速区段路基状态检查车的研究》通过铁道部鉴定,《防洪危险地点现场图像监测系统》、《桥涵淤堵和水害远程监测系
统》、《工务防洪远程指挥系统》三项科研课题得到完成并顺利通过路
局鉴定，《铁路防洪雨量远程监测报警系统》的升级改造已经完成，并进行试用性推广。《膨胀土路基分布、特性试验及数据库系统研究》
获武汉铁路局科技进步一等奖(武铁总函[2006]605号)；《河南省铁路
气象预报服务系统》获河南省气象局科技开发贰等奖(kj200604-03)经过近几年的科研攻关，我们已经相继攻克了信息采集、传输、监测、报警等技术难题，在2007年初，完成了科研课题的集成、升
华，在互联网上建立了郑州铁路局防洪网站一郑州铁路局防洪应急体
系平台。平台将依托互联网和局域网两大网络，实现随时随地掌控、科学决策抢险的目的，将我局的防洪工作提升到了一个新的高度。
4、抓好重点工程施工
⑴京九线路基加固工作取得明显成效。
组织、督促工务段做好京九线路基加固工程施工，完成边坡加固、基床换填、台后涵背和"腰漏"地段注浆加固等方案得到实施并顺利完
Xo
加固前，京九线降雨量危及警戒值为30mm,有"小雨必慢，中
雨必断，大雨瘫痪〃之说，成为郑州铁路局路基防洪工作的心腹之患。
加固后,封锁警戒值提高到120mm,2005年7月21日降雨200.8mm,一小时降雨量59.7mm,2006年8月3日一小时降雨量82.9mm,均
为特大暴雨，加固地段没有发生影响路基稳定的水害，2007年京九
线首次取消了防洪危险地点。京九线加固方案的实施为解决粉土路基
病害积累了宝贵的、成功的经验。
⑵抓好提速路基重点地段的加固工作。
在第六次提速及扩充提速资源区段，重点抓好提速路基加固标准、方案审查、概算审查和施工监控工作。确定了京广线”5.8"水害地段
k802+300-k806+300的加固方案,扩充资源区段路基加固方案和浸水
路基的反压加固得到细化实施，桥路过渡段的加固工作受到各级领导
重视，正在紧张进行。
5、实施天窗修，确保路基大修任务安全优质完成
路基大修施工由于其深度、工艺的要求，特别是基床病害的整治
施工，传统的做法都是在架空慢行条件下施工。为了确保施工的安全
和质量，组织有关人员对路基大修各项施工的工艺进行研究、改进，要求除了需要修建横向排水设备以外，其他大修施工必须在施工天窗
内进行，杜绝架空作业。施工工艺的改进和管理制度的建立，为路基
大修施工的安全、质量提供了保证。
借鉴京九线路基加固经验，集中资金对新兖线文庄一满村区间的粉土路基进行加固，拿掉了这个亿吨通道上的软肋。两年来，共完成
路基大修投资2563万元，没有发生任何安全、质量事故。
6、路基维修逐步进入良性循环
抓住路局直管站段改革这一契机，督促、要求站段建立健全路基
维修组织，稳定路基维修投入，取得明显效果。目前全局共成立路桥
车间12个，路基工区15个，路基工157人，每年投入维修费用500万元左右，三级验收制度得到进一步规范和落实，路基设备的养护维
修已经成为我局工务正常生产中一项必不可少的工作，路基维修开始
逐步进入良性循环的轨道。
两年来，我虽然在业务管理、系统管理、科技防洪等方面作了一
些工作，但主要成绩来源于各级领导和同志们的关心和支持，特别是
科里和站段的同志，做了大量而具体的工作，在此表示衷心的感谢。
同时，也希望领导和同志们在今后的工作中能给予我更多的帮助，使
我能在工作上做出更大的成绩。
2021年度列车员个人总结5时间如流水，转瞬即逝，一年已接近尾声。我到公司工作已将近
一年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵
的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给
予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸
襟，感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作
不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工
作经历使我认识到要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受、体
验，乘务工作是一种心灵艺术。在这一年的时间里，我在领导和同事
们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定
的进步，但也有很多不足之处。现将我的工作情况作如下汇报：
一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识
和理解。
记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜
也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段
时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加
上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为
深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作,她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又
安全的服务，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客
能有一个称心、舒心的旅途。
二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。
根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：
1、负责对旅客的服务。
2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。
3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。
通过完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好
的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精
神。“我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务"，从
这个角度去理解服务会让更多的人明白："我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我
满意〃，这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断
积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为
一名优秀的乘务员。一年又是一个充满_的一年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足。"学而不思则罔，思而不学则
怠。〃时代的发展瞬息万变，我应该边工作边学习边总结自己。我将
坚持不懈地努力学习新的乘务知识，并应用到实际的乘务工作中去。
“他山之石，可以攻玉。〃在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘
务员学习，细心听取他们的教导，从而使自己的业务水平和工作技能
都得到提高。不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待
每一项工作。
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